Prvé problémy s novými označovačmi MHD. Cestujúci sa stretávajú s technickými chybami, v autobusoch ich je navyše málo

Zavedenie bezkontaktnej platby v MHD Bratislava, známe pod názvom „tapni sa“, si mnohí cestujúci pochvaľujú. Lístok si môžu kúpiť priamo vo vozidle priložením bankovej karty k označovaču, pričom cena je často dokonca výhodnejšia než pri kúpe z automatu. „Po dlhšom čase nejaká dobrá vec. Lístok kúpim v eline a je dokonca lacnejší ako z automatu,“ píše Andrej Ďuríček, autor knihy o Bratislave. Hoci sa na prvý pohľad môže zdať, že ide o jednoduchý a efektívny spôsob cestovania, prax ukazuje, že systém má k bezchybnosti ešte ďaleko.

Označovače nestačia

Cestujúci sa stretávajú aj s tým, že vo vozidlách je dostupný len jeden označovač, ktorý umožňuje kúpu lístka kartou. To spôsobuje zdržania a zmätok najmä pri nástupe viacerých ľudí. „Ako si majú označiť do minúty traja ľudia po sebe, ktorí idú rovnakými dverami? Tretí pri súčasných pravidlách nemá šancu, ani keď všetko funguje,“ uvádza jedna z pravidelných cestujúcich. Kým sa prvý zorientuje, ďalší sú už v strese, a ak sa práve objaví revízor, môže nasledovať pokuta aj pre poctivých.

Nejasnosti a zlyhania

Viaceré sťažnosti smerujú aj k technickému stavu označovačov. Cestujúci opisujú, že aj po správnom priložení karty systém zobrazí chybu alebo transakciu nezaznamená. „Priložím električenku a po pár sekundách mi stroj vypíše 'transakcia neúspešná'. Tak idem k ďalšiemu, celý proces zopakujem a zasa nič. Potom si pozriem info – a lístok kúpený. Funguje-nefunguje… no des,“ píše ďalšia používateľka. Nehovoriac o prípadoch, keď stroj síce zobrazí jeden lístok, ale z účtu stiahne peniaze dvakrát.

Výraznou slabinou systému je tiež zrozumiteľnosť pre starších ľudí alebo turistov. Pojem „tapni sa“ mnohým nie je jasný. „Nerozumiem, čo znamená tapni sa. A keď ja ako štyridsiatnik tuším, čo to je, tak šesťdesiatnik musí byť úplne mimo,“ priznáva cestujúci. Iný zase poznamenal, že „najviac doplácajú zahraniční alebo cezpoľní. Je smutné byť svedkom toho, ako kontrolujú turistov, ktorí ani netušia, čo sa od nich čaká.“

Súvisiaca téma Bezohľadný telefonát v bratislavskej MHD: Cestujúcu pobúrila žena, ktorej hovor počul celý autobus. Vynadala aj šoférovi

Podobnú skúsenosť má aj Ľubica, ktorá v peňaženke radšej nosí aj papierové lístky v prípade, že by nové označovače zlyhali. „Niekedy označím na prvý raz, ale niekedy pobehám celý spoj, kým sa mi podarí označiť lístok. A už som dopadla aj tak, že som z peňaženky nakoniec vytiahla papierový a označila si ten - po skúsenostiach mám vždy dva 30-minútové v peňaženke. Strata času 1-2 minúty, toto by mi revízor tiež neuznal,“ vysvetľuje. 

Dobrá myšlienka, slabá realizácia

Niektorí síce argumentujú, že dôchodcovia si môžu kúpiť lístok ako doteraz – v hotovosti – a nemusia sa zapodievať novým systémom, no prax ukazuje, že ani to nie je vždy bez problémov. Označovače sú poruchové, revízori nečakajú a cestujúci často riešia situáciu až po pokute. „Reálne je zložitejšie na automate vybrať typ lístka, kliknúť, hodiť správny počet mincí, zobrať lístok a následne ho označiť ako sa ‘tapnut’. Čiže ak dôchodca zvládne kúpiť lístok z automatu, zvládne aj tapnúť s prstom v nose,“ tvrdí iný komentujúci.

Súvisiaca téma FOTO: V Bratislave pribudli nové automaty na lístky. Nájdete ich už na týchto miestach, na niektoré zastávky sa nevrátia

Aj keď nový systém predstavuje krok vpred a má potenciál zjednodušiť cestovanie, viacerí upozorňujú, že je potrebné doladiť jeho technické aj praktické fungovanie. Redakcia požiadala o stanovisko aj Dopravný podnik Bratislava. 

Ten tvrdí, že je systém TAPni sa medzi cestujúcimi populárny. Už v prvom mesiaci jeho fungovania zaznamenali skoro dvojnásobný nárast predaja lístkov touto formou oproti rovnakému obdobiu minulého roka.

„Napriek rozsiahlemu testovaniu pred nasadením sa môžu objaviť neočakávané chyby, ktoré nebolo možné nasimulovať pred spustením reálnej prevádzky. Všetky zistené podnety analyzujeme a technické nedostatky postupne odstraňujeme, aby bol systém ešte spoľahlivejší a prispôsobený potrebám cestujúcich,“ vysvetľuje hovorca DPB Jozef Vozár.

Aktuálne je vo vozidlách DPB nainštalovaných 2 070 označovačov s podporou TAPni sa. V starších vozidlách je dostupný vždy minimálne jeden, v novších modeloch podporujú túto funkciu všetky označovače. DPB pri kontinuálnej modernizácii vozidlového parku obstaráva výhradne vozidlá, ktoré sú vybavené označovačmi s podporou TAPni sa.

„V prípade, ak si cestujúci lístok zakúpil, no počas kontroly ho revízor pre technickú poruchu nevidel a udelil mu pokutu, odporúčame obrátiť sa na Oddelenie prepravnej kontroly, ktoré takéto prípady individuálne posudzuje. V prípade oprávnenej námietky môže byť pokuta zrušená. Revízori zároveň nemajú možnosť ovplyvniť čas, počas ktorého sú označovače po odjazde vozidla zo zastávky zablokované. Tento proces prebieha automaticky na základe prednastaveného systému,“ dodáva Vozár.