Výmena obrubníkov na Vajanského opäť rozvášnila Bratislavu, uvoľnili viac miesta autám, no znížili bezpečnosť cyklistov?

Zmeny na Vajanského nábreží aj naďalej vzbudzujú silné emócie medzi obyvateľmi Bratislavy, odborníkmi aj aktivistami. Diskusia o cyklotrase, jej bezpečnosti a celkovom dopravnom riešení tohto úseku patrí k najživším témam v meste. O výmenách obrubníkov na tomto úseku sme už viackrát informovali aj my.

Súvisiaca téma Na Vajanského nábreží vymenia toľko diskutované obrubníky, začína sa v sobotu a výmena má potrvať niekoľko dní

Ako upozornil portál YIM BA, hlavné mesto pôvodne medzi Mostom SNP a Šafárikovým námestím vybudovalo nezvyčajne širokú cyklotrasu oddelenú betónovými obrubníkmi. Cyklisti riešenie vítali, no kritici, vrátane Ministerstva dopravy SR, varovali pred nebezpečenstvom nehôd. Pod tlakom štátu preto magistrát pristúpil k úpravám a začal obrubníky najnovšie nahrádzať žltými plastovými oddeľovačmi.

Podľa kritikov sa tým však problémy ešte prehĺbili. Oddeľovače síce teraz uvoľnili viac miesta pre autá, no znížili bezpečnosť cyklistov. Na sociálnych sieťach sa šíria videá, na ktorých do cyklotrasy krátkodobo vchádzajú kuriéri či autá. Portál to označil za dôkaz ústupkov automobilovej lobby a za „hlúpy pomník“ kompromisu, ktorý nepomohol ani vodičom, ani cyklistom.

Bratislavčania reagujú

Túto debatu ešte viac rozprúdil príspevok Jozefa na sociálnej sieti, v ktorom ostro kritizoval vedenie mesta aj samotný postup pri cyklotrase. Auto sa podľa neho tradične podáva tak, že Bratislava je obeťou 'zlej automobilovej lobby' a štátu, ktorý sabotuje 'udržateľnosť'. Realita je však komplikovanejšia“, pričom následne vymenoval viacero dôvodov, prečo považuje celé riešenie za amatérske. 

Na jeho ostré slová okamžite reagoval Tomáš, ktorý sa pustil do obhajoby projektu. Podľa neho bolo jasné, že išlo o len o dočasný krok. „Riešenie bolo dočasné, lebo komplexné riešenia, ako napríklad na Dunajskej, vyžadujú čas a peniaze,“ napísal. Dodal tiež, že nábrežie podľa neho nikdy nemalo byť hlavnou dopravnou tepnou, ale miestom, kde sa tranzitná doprava obmedzí.

Súvisiaca téma Magistrát cyklotrasu na Vajanského nábreží nezúži, ako komentujú Bratislavčania nové obrubníky?

Do debaty sa zapojil aj Richard, ktorý sa rozhodol pre porovnanie so zahraničím. Upozornil, že v iných európskych metropolách sú nábrežia súčasťou mestských okruhov: „Zaujímavé, že aj vo Viedni, aj v Prahe, aj v Budapešti sú nábrežia Dunaja súčasťou mestských okruhov.“ Podľa neho je preto nevyhnutné, aby Bratislava pripravila adekvátnu náhradu, inak je odpor motoristov prirodzený a pochopiteľný.

Milan pridal do diskusie štipku irónie a sarkazmu. Tvrdí, že celá úprava bola zbytočná a predražená. „Zmena hlúposti za hlúposť... a ani radšej nezverejnili, koľko stáli tieto úžasné obrubníky, ktoré majú dokonca logo Bratislavy...,“ napísal a dodal, že podľa neho ide len o ďalší nezmysel, ktorý šoférom nepriniesol nič pozitívne.

Martin sa pokúsil situáciu zjemniť. Podľa neho bola realizácia síce zbytočne komplikovaná a predražená, no v súčasnosti je už v súlade so všetkými požiadavkami. „Áno, je škoda, že sa to robilo takto zložito a že sa to zbytočne predražilo. Ale teraz už je to v súlade s ministerstvom aj KDI, tak verím, že sú všetci spokojní,“ uviedol. Zároveň podotkol, že vodiči okamžite začali cyklopruh využívať na zastavenie, čo podľa neho potvrdzuje, prečo tam boli pôvodne potrebné vyššie obrubníky.

Súvisiaca téma Cyklotrasu na Vajanského využíva stále viac ľudí, tvrdí bratislavský magistrát