Kuriéri kričia o podraze za stovky eur, Wolt na kritiku reaguje. Búria sa aj vodiči Boltu

Protest kuriérov Woltu v Bratislave, ktorý sa niesol pod heslom „Kuriér nie je otrok“, otvoril diskusiu o odmeňovaní rozvozcov jedla. Kým kuriéri hovoria o drastickom znížení odmien, spoločnosť prišla s vlastným vysvetlením.

Na problém sme upozornili už v našom predchádzajúcom článku, kde kuriéri tvrdili, že firma „zo dňa na deň a bez upozornenia znížila základnú odmenu z 2 € na 1,24 €.“ V praxi podľa nich ide o „vyše 450 € mínus“ mesačne a otázkou zostáva, ako sa dá za takýchto podmienok žiť a postarať o rodinu.  

Súvisiaca téma Kuriér nie je otrok. Donáškárom známej firmy znížil odmeny a rozvozci jedla v Bratislave protestujú

„Samozrejme, pozorne sledujeme dianie v Bratislave a potvrdzujeme, že partnerskí kuriéri sú pre Wolt kľúčoví,“ uviedol pre Bratislavak Tomáš Kubík, vedúci komunikácie a tlačový hovorca Wolt Slovensko. Dodal, že firma s kuriérmi pravidelne komunikuje a podnety plánuje prediskutovať už budúci týždeň.

Podľa Kubíka je dôležité, že „väčšina partnerských kuriérov so spoluprácou s Woltom spokojná a veľmi si cení slobodu a flexibilitu.“ Wolt tvrdí, že nová úprava odmien neznížila priemerné zárobky: „Už po niekoľkých dňoch od jej zavedenia sme potvrdili naplnenie nášho zámeru, priemerný zárobok kuriérov za čas strávený doručovaním zostal aj po tejto úprave rovnaký.“

Firma zároveň argumentuje, že starý systém bol nevyvážený. „V minulosti objednávky s dlhšími vzdialenosťami mohli byť v určitých situáciách odmenené menej než objednávky s kratšími vzdialenosťami,“ vysvetlil hovorca. Podľa neho nový model reflektuje skutočné úsilie a čas potrebný na doručenie, čím má priniesť spravodlivejšie podmienky.

Kubík tiež pripomenul, že Wolt zmeny vopred komunikoval: „Aj túto aktualizáciu sme s partnerskými kuriérmi aj s verejnosťou … vopred zdieľali, a to vrátane odkazov na špeciálnu mikrostránku a videosprievodcov.“

Wolt tak stojí za svojím tvrdením, že nová aplikácia prináša férovejší a predvídateľnejší systém, ktorý má pomôcť kuriérom pri plánovaní práce a zákazníkom zabezpečiť spoľahlivú službu.

Búria sa aj kuriéri Boltu

Kritika sa však netýka iba Woltu. O svoje skúsenosti sa podelili aj vodiči a kuriéri pracujúci pre Bolt. Portál Nekŕmte nás odpadom priniesol otvorenú spoveď jedného z nich.

„Musím povedať, že ani jazdenie s Boltom už dávno nie je, čo bývalo. Sú týždne, keď namiesto zárobku poriadne prerobím. A teraz, keď nám živnostníkom vláda ešte zvyšuje odvody, mám pocit, že veľa ľudí to jednoducho zabalí,“ uvádza vodič.

Opísal, ako kedysi veril reklame o flexibilite a dobrom zárobku, no realita je podľa neho tvrdá. „Boli týždne, keď som mal tržbu okolo 320 €. Po provízii pre Bolt som zaplatil palivo a prenájom auta od flotily. Výsledok? Poctivý týždeň v premávke a na účte mi nezostalo nič. Doslova nula. Oči pre plač.“

Ako dodáva, najviac podľa neho zarába samotný Bolt a flotiloví partneri. Vodič, ktorý odjazdí desiatky hodín, riskuje zdravie a nervy, môže nakoniec odísť domov s prázdnymi rukami. Reklamy síce sľubujú slobodu, no realita je podľa neho „čisté zdieranie“ a po zvýšení odvodov pre živnostníkov dokonca „samovražda“.

Na kritiku reagovala aj spoločnosť Bolt. Hovorca Jan Huk uviedol: „Na Slovensku, rovnako ako v iných krajinách, kde Bolt pôsobí, je našou prioritou zabezpečiť, aby spolupráca s platformou zostávala pre partnerských vodičov atraktívna. Dôkazom je aj fakt, že sme sa nedávno rozšírili do viacerých nových slovenských miest, čím sme dosiahli celkovo už 15 miest.“

Zdôraznil, že jazda s Boltom je založená na flexibilite. „Partnerskí vodiči majú vždy možnosť rozhodnúť sa, kedy a ako chcú jazdiť. V aplikácii si môžu pozrieť ponuky jázd vrátane trasy a ceny vopred a sami si vybrať tie, ktoré im najviac vyhovujú,“ dodal s tým, že zárobky závisia od času, lokality a dopytu.

Bolt sa odvoláva aj na prieskum Driver Economy Report. „Flexibilita je hlavným dôvodom, prečo si vodiči vyberajú Bolt, a väčšina z nich uvádza, že so spoluprácou je spokojná,“ vysvetlil Huk. Z dát vyplýva, že 75 % oceňuje flexibilný pracovný čas a 53 % nezávislosť.

Na záver zdôraznil: „Bolt neurčuje čistý príjem partnerských vodičov – stanovuje len cenu jázd. Skutočné zárobky závisia od viacerých faktorov, vrátane odjazdeného času, lokality a dopytu zo strany cestujúcich.“