Vláda schválila strategickú investíciu obchvatu v Pezinku a Modre, podľa niektorých obyvateľov ide o nelogický krok

Mestá Modra a Pezinok budú mať nový obchvat. Vláda schválila určenie investičného projektu „II/502 Pezinok obchvat a II/502 Modra obchvat“ za strategickú investíciu. Ide o kľúčový dopravný krok, ktorý umožní urýchliť prípravu a povoľovanie stavby, odkloniť tranzitnú dopravu mimo centra a priniesť citeľnú úľavu obyvateľom miest. Pezinok o tom informoval v tlačovej správe.

„Teší ma dnešné rozhodnutie vlády – je to výborná správa pre Pezinok. Obchvat odvedie ťažký tranzit mimo centra, odbremení kľúčové križovatky, zrýchli mestskú hromadnú aj prímestskú dopravu a zvýši bezpečnosť chodcov a cyklistov. Rozumiem, že v rámci diskusie o trasovaní obchvatu zazneli aj odlišné názory, rešpektujem ich a spolu s BSK budeme naďalej otvorene poskytovať fakty. Dnes je však podstatné, že sme o krok bližšie k plynulejšej a bezpečnejšej doprave v celom meste,“ uviedol primátor Pezinka Roman Mács.

Projekt pripravuje Bratislavský samosprávny kraj a pozostáva z dvoch úsekov. Obchvat Pezinka má dĺžku 7,334 km v kategórii C 22,5/90 so štyrmi jazdnými pruhmi a návrhovou rýchlosťou 90 km/h. Obchvat Modry má dĺžku 3,030 km v kategórii C 9,5/80 s dvomi pruhmi a najvyššou povolenou rýchlosťou 90 km/h. Celková plocha investície je 469 860 m² a plánované investičné výdavky predstavujú 194 924 043 eur s DPH.

Súvisiaca téma Pezinčania si priplatia za komunálny odpad. Meníme sa na Las Vegas, ale len nákladmi na život, sťažujú sa miestni

Financovanie sa predpokladá z úveru Európskej investičnej banky, z prostriedkov Programu Slovensko 2021 – 2027 a z vlastných zdrojov BSK. Podľa materiálu predkladateľa – teda Vlády SR – sa aktuálne uvažuje s orientačným začiatkom výstavby úseku Modra v októbri 2026 a úseku Pezinok v januári 2028. Pri oboch sa počíta s približne 24-mesačnou dobou realizácie. Termíny sú informatívne a závisia od priebehu povoľovacích a prípravných procesov.

Čo na to hovoria obyvatelia?

Niektorí obyvatelia však považujú tento krok za nelogický. Vraj sa mal najprv uprednostniť obchvat v Pezinku. „Najhoršia situácia je predsa v Grinave a nie vo Vinosadoch,“ myslí si Pezinčan Andrej. Ďalší obyvateľ Mário hovorí, že rovnaký problém je aj z Viničného. „Čo dosť pomôže, pretože ľudia, ktorí idú ďalej na Modru využijú diaľnicu a Viničné, čo odľahčí Grinavu,“ dodáva. 

Miestni si tiež myslia, že projekt začne najprv v Modre aj pre vlastníctvo pozemkov. „Lebo Modra má pripravenosť. Musia byť hlavne vykúpené pozemky,“ vyjadrila sa Zuzana. Nie všetci sú zo samotného obchvatu nadšení. Padli aj obavy, že výstavba výrazne zaťaží dopravu vo Svätom Jure. 

„Dúfam, že zúžia cestu cez Jur na dva pruhy a dajú 40ku, nech všetci idú po D1 na Grob,“ dodáva Vladimír sarkasticky. Iní sú skeptickí, kedy sa obchvat reálne dokončí. Peter hovorí, že po ňom možno budú jazdiť až jeho pravnuci. 

Cesta II/502 patrí medzi najvyťaženejšie regionálne radiály smerujúce z a do Bratislavy; podľa celoštátneho sčítania z roku 2022 po nej na viacerých úsekoch denne prechádzajú desaťtisíce vozidiel. Strategické určenie preto podľa mesta Pezinok predstavuje dôležitý predpoklad na skrátenie cestovných časov, zvýšenie plynulosti a bezpečnosti premávky, zníženie hlukovej a emisnej záťaže a celkové zlepšenie kvality života v Pezinku.

„Mesto Pezinok bude aktívnym partnerom pri ďalšej príprave projektu, bude otvorene komunikovať s verejnosťou a dôsledne dbať na to, aby prípravné procesy aj samotná výstavba prebiehali transparentne, s ohľadom na životné prostredie a každodenné potreby obyvateľov,“ dodáva radnica.