Ružinovčanom sa nepáči vysvetlenie železníc, pre trúbenie vlakov na priecestí na Ivanskej nevedia naďalej v noci spať

Sťažnosti na nočné trúbenie vlakov v Ružinove sa opäť hromadia. Hoci Železnice Slovenskej republiky ponúkli vysvetlenie, prečo je narúšaný nočný pokoj, obyvatelia sú naďalej nespokojní. Od začiatku augusta prechádzajú vlaky cez dočasné priecestie smerom do Vrakune, ktoré vzniklo v rámci rekonštrukcie železničného úseku. 

Vlaky prechádzajú bez svetelnej či závorovej signalizácie pre autá, preto sú rušňovodiči nútení trúbiť. „Nočné trúbenie čiastočne súvisí s osadením návesti ‚Pískajte pred bypassom na Vrakunskom priecestí‘. Rušňovodiči sú povinní trúbiť. Predpokladáme však, že najväčšia intenzita trúbenia vlakov je z dôvodu neoprávneného prechodu osôb cez koľajisko v blízkosti uzavretého Ivánskeho priecestia,“ povedala hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.

Trúbenie ani sťažnosti obyvateľov neutíchajú

Aj napriek vysvetleniu železníc sa obyvatelia sídliska stále sťažujú, že najmä v noci ich prebúdzajú dlhé a hlasné zvuky lokomotív. „Nejaký vyšinutý strojvodca sadisticky zobúdza celé sídlisko… Sobota o 02:00 a 04:00, nedeľa o 01:00,“ rozhorčil sa jeden z rezidentov. Tvrdí, že trúbenie má niekedy až 30 sekúnd a pripomína športové pokriky.

Nežiadúce osoby na trati si všimli aj rezidenti, vraj boli niektorí aj zranení. „Bolo tam už zrazených xy ľudí, keďže tade behajú,“ pripomenul diskutujúci Šimon.

Nie všetci však vidia problém rovnako. Iva uviedla: „Nechápem, prečo sa to teraz začalo takto vyťahovať, vždy to tak bolo a zvykla som si na to po pár nociach.“ Dodáva však, že priecestie by sa malo riešiť tak, aby nebolo potrebné trúbiť.

Súvisiaca téma Trúbenie vlakov o tretej ráno budí Ružinovčanov. Prerábané priecestie nemá signalizáciu, a tak vlaky vytrubujú na autá

Naopak, Marek si myslí, že ľudia sú precitlivení. „Ľudia, už sa zobuďte, všetko vám vadí. Choďte bývať na mesiac a tam bude pokoj,“ poznamenal sarkasticky.

Podľa Daniely však situácia nikdy nebola taká extrémna. „To, že má rušňovodič zatrúbiť pred priecestím, je v poriadku… ale trúbiť pomaly od klientského centra po Pharos je už na zamyslenie,“ reaguje. Niektorým obyvateľom hluk zjavne neprekáža. „Bývam vzdušnou čiarou cca 250 metrov od priecestia. Nič ma neruší,“ hovorí Gabriela. 

Prečo neosadia svetelnú signalizáciu

Iní zase kritizujú, že sa problém nerieši technicky. „ŽSR a ani polícia nevedia zabezpečiť prenosné zariadenie a radšej nechajú vytrubovať vlaky, aby na seba upozornili. Proste Slovensko, čo čakať…“ konštatuje ďalší Ružinovčan. 

Hoci železnice na mieste osadili oplotenie, problém neželaných chodcov na trati sa nevyrieši, ale len posunie ďalej. Keďže ide o dočasné priecestie, svetelná signalizácia na mieste zriadená nebude. „V prípade, že by bolo pôvodné železničné priecestie vylúčené dlhodobo (niekoľko mesiacov) a projektantom by bolo posúdené zriadenie dočasnej signalizácie ako žiadúce, bolo by súčasťou projektu,“ dodáva hovorkyňa. 

Zdá sa, že Ružinov ostáva v tejto otázke rozdelený – časť obyvateľov volá po riešení a znížení hluku, iní to považujú za bežnú súčasť života pri železnici.