Petržalská električka skomplikovala Račanom cestovanie, chcú naspäť linku 59, ktorá ich viezla na Antolskú či stanicu

Novú petržalskú električku spustili počas víkendu, ale vlna skepticizmu ju sprevádza oveľa dlhšie. Intenzívne o nej diskutujú obyvatelia mestskej časti Rača, ktorým magistrát pre novú električku vzal obľúbenú linku 59. Viacerí žiadajú o jej vrátenie, električková linka 3 im vraj skomplikovala život. 

Spoj 59 premával síce len počas rannej a poobednej špičky, no mal svoje pevné miesto v srdciach Ráčanov. Bol jediným priamym spojom do nemocnice na Antolskej, aj k rýchlemu vlakovému spojeniu na západ. A čo teraz? „Z Rače do Viedne? To bude odteraz nadľudský výkon,“ zaznelo v jednom z desiatok nahnevaných komentárov.

Podľa obyvateľov cesta, ktorá trvala 23 minút, sa teraz predĺži na 45 minút, navyše s prestupmi, meškaniami a plnými vozmi. A hoci električka č. 3 premáva každé 3 – 4 minúty, nenahradí pohodlie priameho spoja.

„Električka č. 3 síce zrejme rieši situáciu Petržalčanov, čo sa týka dopravy do mesta, ale nerieši dopravu Račanov na ŽST Petržalka, odkiaľ v súčasnosti premáva jediné vlakové spojenie do Viedne, a ktorá bola doteraz zabezpečená linkou 59,“ vraví miestna rezidentka. 

Zastávky električkovej linky č. 3: Južné mesto, Lúčanka, Veľký Draždiak, Pajštúnska, Zrkadlový háj, Gessayova, Jungmannova, Farského, Sad Janka Kráľa, Šafárikovo nám., Centrum, Mariánska, Americké nám, Blumentál, Račianske mýto, Ursínyho, Pionierska, Riazanská, Mladá garda, Nám. Biely kríž, Stn. Vinohrady, Depo Krasňany, Malokrasňanská, Pekná cesta, Černockého, Hečkova, Hybešova, Detvianska, Záhumenice, Púchovská, Komisárky.

Niektorí cestujúci uvažujú nad tým, že komplikovaná situácia môže vzniknúť na zastávke Blumentál. Kým príde linka autobusu 94, prídu dve električky číslo 3. Račania sa tak obávajú tlačenia v autobuse. „Od Bieleho kríža až na Račko sa ľudia do električky nedostanú, ak dôjde na Vinohrady vlak ,autobusy od Pezinka, jedna električková  linka na Račiansku radiálu je málo,“ opisuje svoje obavy Štefan. 

Ako problém vyriešiť? Rozhodnutie by mohla uľahčiť skúšobná doba. „Férové riešenie by bolo ju nechať ešte 2-3 mesiace jazdiť a porovnať koľko cestujúcich ubudne a presadne na električku, potom rozhodovať o zrušení. Takýto rýchlospoj je konkurencia a nie električka, ktorá má 32 zastávok,“ myslí si Ivana. 

Súvisiaca téma Takto sa obmenili spoje a linky po spustení petržalskej električky, dávajte si pozor na zmeny

Nie všetci však novú električku zatracujú. Martin sa na zrušenú linku 59 pozerá skôr kriticky a upozorňuje na ekonomickú stránku veci.  „Mesto ani DPB nie sú charita, MHD si na seba nikdy nezarobí (to by jeden jednorazový lístok musel stať aspoň 5€) takže ju treba dotovať. A prepáčte, tento spoj nemal svoj zmysel ani predtým, koho vozil? Ráno aj poobede trčal zaseknutý v zápchach na Račianskej. Keď som aj videl z električky nejakú 59, tak v nej bolo tak do 10 ľudí. V Bratislave je viac potrebnejších liniek ktoré treba posilniť, aj pre Raču (napr. 3, 65, 56),“ argumentuje. 

Lucia si tiež nemyslí, že si petržalská električka zaslúži takúto kritiku. Jazdí ňou už štyri roky a pochvaľuje si jej praktickosť a rýchlosť v presunoch.