V Rači prijali uznesenie k parkovacej politike, počet zón sa zníži, prejde tento návrh mestom?

Miestne zastupiteľstvo mestskej časti Bratislava-Rača na svojom mimoriadnom zasadnutí prijalo uznesenie k parkovacej politike. Tá je pre Račanov horúcou témou a vyvoláva mnohé diskusie. V Nemeckom kultúrnom dome o nej diskutovalo vyše 200 obyvateľov. Čo navrhuje mestská časť? 

Na stretnutí s verejnosťou väčšina prítomných podporila zavedenie regulovaného parkovania. Požiadavky obyvateľov sa mestská časť rozhodla reflektovať aj v znížení počtu zón. Regulované parkovanie chce zaviesť na celom svojom území.

„Skúsenosti z Krasňan, iných mestských častí Bratislavy, ale aj z iných miest ukazujú, že zavádzanie pravidiel vedie ku skvalitneniu života obyvateľov, ale tiež k regulácii dynamickej dopravy,“ vraví miestny poslanec Michal Feik. 

Upozorňuje na to, že zavedenie regulácie nie je len o počte zón, ale aj samotné zóny majú rôzne formy:

1. zóna parkovacej politiky PAAS (ohraničená mestskou časťou, resp. lokalitou)
2. zóna, kde platí nejaké obmedzenie rýchlosti – napríklad zóna 30 km/h (tak ako je dnes vo viacerých častiach Rače),
3. zóna podľa spôsobu regulácie v čase – krátkodobé parkovanie (napríklad pri úradoch či zdravotných strediskách) alebo rezidenčné parkovanie vo večerných hodinách
4. zóna podľa dopravného značenia – napríklad zákaz zastavenia, obytná zóna a podobne.

Miestne zastupiteľstvo navrhuje v Rači zaviesť tri zóny. Krasňany (RA1), centrálna Rača (RA2 + RA3) a Východné (RA4). Pôvodne malo byť v mestskej časti sedem zón. Viac zón podľa Feika znamená lepšiu ochranu parkovania pre obyvateľov jednotlivých lokalít a presnejšie reagovanie na konkrétne problémy.

Viac zón podporuje aj starosta Michal Drotován. „V prípade, ak by sa napr. zóna Krasňany rozširovala o ďalšie ulice v Rači, tak by - úplne logicky - väčší počet vodičov mohol v Krasňanoch parkovať 24 hodín/7 dni v týždni na rezidenčnú kartu. A platilo by to aj naopak - väčší počet vodičov by parkoval a presúval sa aj z Krasňan do Rače ako keby bola centrálna Rača iná zóna. Teda jedna veľká zóna v celej Rači by znížila dostupnosť parkovacích miest a zvýšila dynamickú dopravu. Matematika nepustí,“ vraví. 

Od polnoci do poludnia sa v celej Rači parkuje zadarmo. Parkovanie v zónach PAAS je spoplatnené iba počas stanovených hodín. V Rači platí regulácia spravidla od 12:00 do 24:00. Znamená to, že každý deň od 00:00 do 12:00 môžete parkovať zadarmo – bez rezidentskej karty, bez platenia, bez obmedzenia.

Stanovené časy však podľa niektorých rezidentov spôsobili to, že v nedeľu večer nemajú kde zaparkovať. „V pondelok doobeda je zrazu oveľa menej áut a v pondelok večer tiež. Domnievam sa, že v nedeľu večer parkujú aj ľudia, ktorí nemajú parkovaciu kartu a tak je parkovanie plné. Rezidenti, ktorí prídu v nedeľu neskoro večer nemajú kde zaparkovať,“ vraví Marek. 

Súvisiaca téma Obyvatelia Rače sa búria proti návrhu parkovacej politiky, rozdelenie na štyri zóny im podľa nich skomplikuje život

Ida zas vraví, že by reguláciu uvítala aj v ranných hodinách a podporuje jednu zónu. Obáva sa toho, že nerezidenti začnú systém zneužívať. „Bohato postačí čím skôr zaviesť reguláciu jednou zónou na ochranu pred parkovaním ľudí, ktorí Raču využívajú ako Park&Ride zadarmo bez akejkoľvek väzby na túto mestskú časť,“ vysvetľuje. 

Mestské zastupiteľstve bude schvaľovať nové VZN o dočasnom parkovaní. Rači navrhlo štyri zóny, tie dve v centrálnej Rači sa majú zlúčiť do jednej. Aktuálne sa pripravuje návrh ďalšej rezidenčnej zóny v centrálnej Rači. Rieši sa technické detaily, zakresľujú parkovacie miesta a podobne. Po schválení návrhu opäť prebehne verejné pripomienkovanie a diskusie.