Petržalčania sa lávok cez Chorvátske rameno tak skoro nedočkajú. K električke bude ďaleko, čo hovorí magistrát?

Kým realizácia predĺženej petržalskej radiály napreduje, projekt lávok cez Chorvátske rameno stále stojí. Magistrát ich realizáciu v dohľadnej dobe neplánuje a tak budú mať niektorí Petržalčania k najbližšej zastávke električky ďaleko. 

Cez Chorvátske rameno majú vzniknúť celkovo štyri lávky. Prvá lávka bude umiestnená v úseku medzi Bosákovou a Rusovskou cestou. Z lávky sa bude dať napojiť na sieť cyklochodníkov a chodníkov na ľavom brehu Chorvátskeho ramena a na Mlynarovičovu ulicu na pravom brehu.

Druhá a tretia lávka vzniknú v úseku medzi Rusovskou cestou a Romanovou ulicou a obe lávky budú napojené na existujúce chodníky pozdĺž ramena. Štvrtá lávka nahradí súčasnú pontónovú lávku a bude prepájať protiľahlé brehy Chorvátskeho ramena. Ideou je vytvoriť priame napojenie na jazero Veľký Draždiak chodníkom na teréne, ktorý vyvrcholí v podobe móla nad úrovňou jazera.

Podobu lávok Metropolitný inštitút Bratislavy predstavil už dávnejšie, návrh priniesli brnenskí architekti z M2AU + AXXI. Štvrtú lávku navrhli Slováci z ateliéru DOXA. 

Portál YIM.BA informuje, že magistrát s realizáciou lávok v najbližších troch rokoch vo svojom rozpočte nepočíta. Prebiehajú však rokovania s developerom IURIS Group, aby sa postavila aspoň jedna z nich.  „Plne sa stotožňujeme s analýzou stavu a významu lávok cez Chorvátske rameno. Ak nám doteraz dávalo zmysel čakať dlhé roky na ich realizáciu, aby vznikli v súlade s projektom električky, tak určite nedáva zmysel znižovať ich prioritu v rámci rozpočtu Hlavného mesta,“ povedal pre YIM.BA vicestarosta Petržalky a podpredseda poslaneckého klubu Ján Karman.

Súvisiaca téma Petržalčania v noci nespia, vlaky im pod oknami trúbia každých pár minút. Hluk budí celé sídlisko, na vine je porucha

Magistrát však tvrdí, že projekt lávok cez Chorvátske rameno s výstavbou električky nesúvisí a žiadna lávka nie je prepojená so zastávkami MHD. Realita je však taká, že lávky pri Hálovej a Ševčenkovej by výrazne skrátili doby chôdze k najbližšej zastávke električky. 

Portál YIM.BA ďalej tvrdí, že projekt nebrzdia financie, ale zlá projektová príprava. Lávky nezískali potrebné povolenia ani štyri roky po súťaži.  Náklady na všetky štyri lávky sa v čase vyhodnotenia súťaže odhadovali na 2,5 milióna eur.