Obyvatelia Rače sa búria proti návrhu parkovacej politiky, rozdelenie na štyri zóny im podľa nich skomplikuje život

Poslanec mestskej časti Bratislava-Rača Michal Feik na sociálnej sieti informoval o pripravovaných zmenách v parkovacej politike. Dôvodom týchto zmien je podľa neho potreba reagovať na pripomienky obyvateľov, získané skúsenosti z praxe a podporiť rozvoj celomestskej parkovacej politiky.

Medzi hlavné navrhované zmeny v parkovacej politike Rače patrí napríklad zmena zónovania, čo znamená, že namiesto siedmich zón v Rači sa navrhujú iba štyri: RA1 – Krasňany, RA2 – Rača stred (Hečkova – Koľajná – Detvianska – Stupavská), RA3 – Rača východ (Detvianska – Púchovská – Karpatské námestie – Zvončeková) a RA4 – Východné. 

Okrem toho chcú rozšíriť vydávanie parkovacích kariet, oslobodiť služobné vozidlá od poplatkov a stanoviť jasnejšie pravidlá. 

Nové návrhy sa však stali tŕňom v oku a vyvolal medzi obyvateľmi rozruch. Viacerí z nich nesúhlasia najmä s rozdelením Rače na štyri parkovacie zóny a tvrdia, že takéto usporiadanie im spôsobí viac komplikácií než úžitku. V diskusii okrem toho upozorňujú, že rozdelenie Rače na viaceré zóny môže viesť k zbytočným problémom.

„Z reality vieme, že zavedením PAAS dôjde k redukcii existujúcich parkovacích miest. Takže ak obyvateľ RA2 nebude mať kde zaparkovať, ale pritom za jeho domom je voľné parkovanie, už v zóne RA3, bude platiť. Som za PAAS, ale chceme rozdeľovať Račanov alebo im uľahčiť život?“ pýta sa Marek.

Podobne kriticky sa vyjadril aj Viktor, ktorý vidí problém v logike rozdelenia zón. Riešením by podľa neho mohla byť jedna jediná zóna. „Rozdelenie zón RA2 a RA3 nevychádza z potrieb Račanov! Zdravotné stredisko je v jednej zóne a obvodný lekár v druhej. Obyvateľ v RA3 má poštu v RA2 a takto môžem menovať ďalej. Nie je to síce ďaleko od seba, ale ten návrh je šitý len pre potrebu PAAS-u, a nie pre Račanov. Som za, ale jedna zóna!“ napísal. 

Skeptický je aj Dušan, ktorý novú politiku označil za nepraktickú: „Keď, tak celá Rača by mala byť jedna zóna. My sme malá mestská časť, kde je päť a pol auta. Keď idem k lekárovi autom, už sa vidím, ako si musím míňať parkovaciu kartu. Veď to nedáva logiku... Mohlo by to byť tak, že keď som zo zóny RA, tak vo všetkých RA zónach mám 5 hodín, a nie 2,“ vyjadril svoj názor obyvateľ. 

Na kritiku obyvateľov reagoval poslanec miestneho zastupiteľstva Vladimír Groch, ktorý upozornil, že väčšina obáv vyplýva z nepochopenia fungovania systému PAAS. Podľa neho je rozdelenie na viaceré zóny skôr administratívnou záležitosťou, ktorá sa už osvedčila v iných častiach Bratislavy.  

Súvisiaca téma Zmeny parkovania pod Zámkom Šimák! Od apríla tam nezaparkujete, mesto mení pravidlá

„V diskusii o PAAS zónach sa často stráca to podstatné. Rozdelenie na viac alebo menej zón je skôr administratívna záležitosť. Napríklad väčšina mestských častí BA si zachovala rozdelenie na zóny podľa oblastí, hlavných ťahov a podobne. Rača v tomto postupuje rovnako ako napríklad Karlovka, Vrakuňa, Nové Mesto, Ružinov a ďalší. Naopak, Petržalka a Dúbravka si zvolili jednu zónu,“ vysvetlil Groch.  

Zdôraznil tiež, že systém PAAS má pre väčšinu obyvateľov fungovať tak, aby bolo parkovanie do 14:00 počas pracovných dní a počas víkendov v rámci bonusovej karty úplne zadarmo. „Podstatná vec! PAAS je spoplatnené väčšinou od popoludňajších hodín. To znamená, že s bonusovou kartou je de facto parkovanie do 14:00 cez pracovné dni a do večera cez víkend úplne zdarma,“ napísal. Groch zároveň dodal, že výnimky budú platiť na miestach, kde je to potrebné, ako zdravotné strediská či pošta.

Poslanec MČ Rača, Michal Feik, zdôraznil, že návrh ešte čaká na schválenie a obyvatelia majú možnosť ovplyvniť jeho podobu prostredníctvom pripomienok.