Prežila vojnu, neodolá petržalkej električke. Takmer 80-ročnú protitankovú stenu na Strečnianskej odstránia

V najbližších dňoch odstránia jednu z posledných veľkých prekážok pri výstavbe električkovej trate v Petržalke. Takmer 80 ročná protitanková stena stojí presne v miestach, kade majú viesť koľaje. Jej skutočnú veľkosť pritom odhalili až pri odkopaní jej základov. Práve to zapríčinilo, že doteraz nebol dodržaný ani jeden z termínov presunutia vojnovej zátarasy.

„Následne bolo potrebné vymyslieť spôsob, ako tento starý kus betónu presunúť. Najnovšie oznámený termín na konci tohto mesiaca už zrejme bude definitívny, keďže v týchto dňoch prebiehajú intenzívne prípravné práce k presunu steny. O pár dní by tak mala zaznieť dlhoočakávaná veta: Dajte stenu preč!“ - Informuje špecializovaný dopravný portál imhd.sk.

Protitankovú stenu neďaleko zdravotného strediska na Strečnianskej ulici postavili koncom druhej svetovej vojny. Ide o masívnu, železobetónovú stavbu, ktorá mala nemeckej armáde pomôcť pri obrane hlavného mesta Slovenska. „Sovietske vojská vpadli do Petržalky večer 4. apríla 1945, keď sa už schyľovalo ku koncu vojny. Ich výpad smeroval z oblasti Draždiaku. Prvou bariérou v postupe bola protitanková stena. Na nepriateľov, ktorí v nej striehli, udreli húfnicou ISU-122 a ľahšie obrneným vozidlom, po ktorom zostala jediná stopa – šrapnel zapichnutý do panciera strieľne zo zadnej strany. Vozidlo muselo ísť teda z opačnej strany ako húfnica,“ uvádza podrobnosti o historických udalostiach z roku 1945 Bratislavský samosprávny kraj.

Výstavba novej električkovej trate v Petržalke však podľa portálu imhd.sk stojí aj na ďalších miestach.

„Okrem okolia protitankovej steny treba koľajovú trať dobudovať aj na viacerých ďalších úsekoch. Z električkových zastávok zatiaľ nebola dokončená žiadna, zavesiť je potrebné aj celé trolejové vedenie. Vedenie mesta zatiaľ o meškaní prác nehovorí,“ píše dopravný portál.

Podľa stránky by mal zhotoviteľ stavby električkovej trate do 15. decembra 2024 mestu odovzdať dokumentáciu skutočnej realizácie jej výstavby a súčasne by mala prebehnúť technicko-bezpečnostná skúška dráhy, ktorej súčasťou by mali byť prvé skúšobné jazdy na novej trati. Ak by zhotoviteľ termín nestihol, mestu by mal zaplatiť jednorazovú pokutu vo výške 100 tisíc eur, pri omeškaní viac ako 28 sní až 200 tisíc eur.