Bude diaľnica D1 po Bernolákovo pre šoférov ZDARMA? Minister Ráž vysvetľuje, čo rozhoduje

Diaľnica D1 medzi Bratislavou a križovatkou Bernolákovo/Triblavina je po víkende opäť plne prejazdná bez obchádzok. Spolu s návratom dopravy na hlavnú trasu sa medzi šoférmi otvorila otázka, či by tento úsek nemal byť bezplatný – podobne ako niektoré časti D2 či D4 v okolí hlavného mesta.

Tému otvorilo aj samotné mesto Bernolákovo a zaznela aj na tlačovej besede ministra dopravy Jozef Ráž. Ten pripomenul, že Slovensko má už dnes pomerne veľký podiel diaľnic bez poplatku. „Máme približne 25 percent diaľnic zadarmo, čo predstavuje asi 200 kilometrov,“ povedal. Pri konkrétnom úseku D1 však podľa neho nejde o typ obchvatu, ktorý by mal byť automaticky vyňatý zo spoplatnenia.

„V tomto prípade ten úsek nespĺňa charakter obchvatu zadarmo. Ku mne sa dostalo veľa žiadostí, aby to po Bernolákovo bolo zadarmo, ale treba z niečoho aj financovať ich údržbu,“ reagoval minister s tým, že diskusia ešte nie je definitívne uzavretá.

Súvisiaca téma AKTUALIZOVANÉ: Diaľnica D1 pri Bratislave je už otvorená, podarilo sa to skôr než sa očakávalo. Čo sa tam dialo?

Medzi ľuďmi však táto téma vyvoláva silné reakcie. Časť ľudí si myslí, že by bezplatný úsek pomohol odľahčiť preťaženú starú Seneckú cestu. „Úplne jasné, že to malo byť zadarmo po Bernolákovo,“ napísal Marián. Miriam dodala, že práve bezplatná diaľnica by mohla znížiť nápor áut na vedľajších trasách.

Iní s tým nesúhlasia a tvrdia, že diaľnice by mali byť spoplatnené bez výnimiek. „Keď je to diaľnica, treba za ňu platiť. Kto nechce, nech ide po starej,“ reagoval Peter. Podobne to vidí aj Erik, podľa ktorého ročná známka za približne 90 eur nie je vysoká suma a kritizuje časté požiadavky na „jazdenie zadarmo“.

Objavujú sa aj kompromisné návrhy. Peter napríklad navrhol špeciálny režim pre krátke úseky, keďže kvôli pár kilometrom sa mnohým neoplatí kupovať celoročnú známku. Jozef zase poukázal na model z Maďarska, kde si šoféri môžu kúpiť regionálne diaľničné známky.

Diskusia tak zatiaľ nemá jednoznačný záver. Kým minister hovorí o potrebe financovania údržby a spochybňuje status obchvatu, časť verejnosti tlačí na bezplatné riešenie najmä kvôli dopravnej situácii v okolí Bratislavy. O tom, či sa pravidlá pre tento úsek zmenia, sa tak ešte len bude rozhodovať.