VIDEO: Vyzerá ako auto, jazdí ako trojkolka. Vodiči v Bratislave s prekvapením sledovali, čo to vedľa nich jazdí

Nezvyčajné vozidlo na troch kolesách zmiatlo vodičov v Bratislave. Na prvý pohľad vyzerá ako klasické auto, no v skutočnosti ide o upravenú trojkolku, ktorú na slovenských cestách len tak neuvidíte

Niečo také na slovenských cestách len tak neuvidíte. Vodič Patrik si v Bratislave pred Prístavným mostom všimol vozidlo, ktoré okamžite vzbudilo pozornosť a aj poriadny zmätok.

„Čo to je?!“ pýta sa vo videu, ktoré zachytáva na prvý pohľad bežné malé auto. Pri bližšom pohľade však začína byť jasné, že niečo nesedí.

Aj keď karoséria vyzerá, akoby mala klasicky štyri kolesá, zadná časť je len optický trik. Zadné „kolesá“ po bokoch sú totiž iba imitácia a skutočné koleso sa nachádza v strede. Výsledkom je zvláštna kombinácia auta a motorky, ktorá na ceste pôsobí ako malý dopravný hlavolam.

V skutočnosti ide o špecifickú úpravu známeho modelu, FIAT 500 Ellenator. Takéto vozidlá patria do kategórie L5e, teda medzi motorové trojkolky so symetricky usporiadanými kolesami.

Práve v zahraničí ide o pomerne známy „trik“, ako obísť prísnejšie pravidlá. Napríklad v Holandsku nie je nič výnimočné, že na podobných vozidlách jazdia mladí ľudia s vodičským oprávnením na motorku, ktorí ešte nemajú klasický vodičák na auto.

Z pohľadu legislatívy ide o pomerne jasnú vec. Na Slovensku sa vozidlá delia podľa európskej aj národnej legislatívy, pričom takéto upravené „autá“ spadajú do kategórie L, konkrétne L5e, teda medzi trojkolky. Ide o motorové trojkolesové vozidlá s vyšším výkonom, ktoré sa síce môžu na prvý pohľad tváriť ako klasické auto, no z hľadiska zákona ide o úplne inú kategóriu. Práve toto zaradenie následne určuje aj to, aké vodičské oprávnenie je potrebné na ich riadenie a aké technické podmienky musia spĺňať.

Zaujímavé je aj to, aké vodičské oprávnenie je na podobné vozidlo potrebné. Trojkolky kategórie L5e totiž podľa zákona spadajú aj pod oprávnenie A1, ak ide o motorové trojkolky so symetricky usporiadanými kolesami a výkonom do 15 kW. V takom prípade ich môže vodič riadiť už od 16 rokov.

V praxi tak vzniká paradox, vozidlo, ktoré na prvý pohľad pôsobí ako klasické auto, môže byť z legislatívneho hľadiska dostupné aj pre mladších vodičov. Zaujímavosťou je aj fakt, že nejde o samostatnú automobilku či bežnú výrobu. Väčšinou ide o upravené malé autá, ktoré prešli technickými zmenami, aby spĺňali podmienky trojkolky.

Aj preto je podobný „úkaz“ na slovenských cestách skôr raritou. A hoci môže na prvý pohľad pôsobiť ako vtip alebo experiment, v skutočnosti ide o legálne vozidlo, len trochu… netradičné.