Kuriéri Woltu a Boltu vyhlásili štrajk. Už v piatok môže mať Slovensko problém s doručovaním jedla

Doručovanie jedla cez populárne aplikácie môže už čoskoro naraziť na vážny problém. Kuriéri spolupracujúci s platformami Wolt a Bolt Food totiž vyhlásili spoločný československý štrajk, ktorý sa má uskutočniť v piatok 13. marca 2026.

Vo verejnom otvorenom liste tvrdia, že súčasný systém fungovania platforiem je podľa nich dlhodobo neudržateľný a poškodzuje nielen kuriérov, ale aj zákazníkov či reštaurácie.

„My, zástupcovia širokej základne nespokojných partnerských a flotilových kuriérov na Slovensku, v plnej koordinácii a solidarite s našimi kolegami v Českej republike, týmto oficiálne oznamujeme obnovenie štrajkových aktivít,“ uvádzajú kuriéri.

Zároveň dodávajú, že cieľom protestu nie je krátkodobý výpadok objednávok, ale systémové zmeny. „Náš štrajk nie je reakciou na sezónny pokles objednávok, ale na dlhodobo zlyhávajúci, netransparentný a vykorisťujúci systém.“

Súvisiaca téma Kuriéri kričia o podraze za stovky eur, Wolt na kritiku reaguje. Búria sa aj vodiči Boltu

Kuriéri chcú vyššie odmeny

V liste zároveň predstavili konkrétne požiadavky. Podľa nich by sa mal systém odmeňovania zásadne zmeniť a mal by byť transparentný a tabuľkovo nastavený.

Kuriéri napríklad žiadajú minimálnu odmenu za doručenie vo výške 3,50 eura, sadzbu 0,50 eura za kilometer či 0,07 eura za minútu jazdy.

Podľa nich by len takýto model umožnil, aby kuriér pracoval výhradne pre jednu platformu a doručovanie bolo rýchlejšie a kvalitnejšie. „Objednávka musí byť ohodnotená tak férovo, aby si kuriér mohol dovoliť doručovať exkluzívne pre jednu platformu.“

Kuriéri v otvorenom liste opisujú aj realitu, ktorú podľa nich platformy pred verejnosťou neukazujú. Tvrdia, že dnes musia odjazdiť podstatne viac objednávok než v minulosti, aby zarobili podobnú sumu. „Kuriér dnes musí odjazdiť približne dvojnásobok objednávok v porovnaní s obdobím pred štrajkmi z minulého roka, len aby zarobil rovnakú, prípadne ešte nižšiu sumu.“

Podľa nich systém zároveň nezohľadňuje náklady na vozidlo, palivo či opotrebenie auta. Problémom sú podľa kuriérov aj takzvané „hluché kilometre“, keď sa musia z okrajových častí mesta vracať späť do centra bez zaplatenia.

Súvisiaca téma Bratislavčan Pali pol roka jazdil ako taxikár Boltu, opísal skúsenosti a prepočítal, koľko by ste takto mohli zarobiť

V liste sa objavila aj kritika algoritmov, ktoré podľa kuriérov určujú, ktoré objednávky dostanú a aké majú možnosti ich odmietnuť. Podľa nich ide o systém nátlaku. „Okamžité zrušenie algoritmov, ktoré obmedzujú kuriérov pri výbere či akceptácii objednávok. Zásadne odmietame nátlakové praktiky.“

Kuriéri zároveň tvrdia, že platformy podľa nich umelo zvyšujú počet kuriérov na uliciach. „Platformy masívnymi nábormi cielene presýtili trh, aby na jedného kuriéra pripadalo menej objednávok, čím nás chcú donútiť prijímať aj tie najhoršie platené jazdy.“

Organizátori štrajku vyzvali na podporu aj ďalšie skupiny. Obrátili sa napríklad na taxikárov jazdiacich pre digitálne platformy. Zároveň adresovali výzvu aj politikom a zákonodarcom, aby sa podľa nich začali zaoberať situáciou digitálnych pracovníkov. „Digitálne platformy na Slovensku vedome ignorujú modernú európsku legislatívu o ochrane digitálnych pracovníkov.“

Kuriéri v liste uvádzajú aj modelový výpočet príjmov autokuriéra. Podľa ich prepočtov môže kuriér pri súčasných podmienkach zarobiť približne 50 eur za 10-hodinovú zmenu, čo predstavuje asi 5 eur na hodinu.

„Za 10 hodín neustáleho šoférovania a stresu v premávke zarobí kuriér pri priemernom dni v čistom len 5,00 € na hodinu.“

Podľa nich by až po úprave odmien mohla čistá hodinová mzda stúpnuť približne na 9,45 eura na hodinu, čo označujú za základ pre dôstojné podnikanie. Kuriéri zároveň tvrdia, že v štrajku plánujú pokračovať dovtedy, kým nedôjde k zmene systému. „Naše požiadavky sú jasné a nemenné. Budeme v spoločnom československom štrajku pokračovať, kým nedosiahneme spravodlivé a transparentné podmienky.“

Wolt a Bolt reagujú na blížiaci sa protest

Redakcia sa obrátila so žiadosťou o stanovisko aj na spoločnosti Wolt a Bolt. Za Wolt Česko a Slovensko reagoval hovorca spoločnosti Tomáš Kubík.

„O aktuálnej iniciatíve sme boli informovaní v rovnakom čase a s rovnakým množstvom informácií ako ostatní adresáti. Kuriérski partneri sú jednoznačne stredobodom našich služieb. Komunikujeme s nimi otvorene a transparentne a zároveň plne rešpektujeme ich právo vyjadriť svoj názor. Ku každej spätnej väzbe pristupujeme konštruktívne a spravodlivo, pretože veríme, že otvorený dialóg pomáha posúvať našu spoluprácu vpred a zlepšovať ju,“ uviedol Kubík.

Podľa neho je súčasný model spolupráce jedným z dôvodov, prečo kuriéri platformu využívajú. „Podľa našich interných údajov je pracovný model, ktorý používame, kľúčovým faktorom spokojnosti partnerov, pretože poskytuje kuriérskym partnerom slobodu a flexibilitu,“ dodal.

Spoločnosť zároveň uviedla, že je pripravená o situácii komunikovať. „Vždy sme boli otvorení dialógu a sme naďalej pripravení prinášať udržateľné riešenia pre všetkých partnerov,“ uzavrel hovorca.

O stanovisko sme požiadali aj spoločnosť Bolt. Za platformu reagoval hovorca Jan Huk, ktorý zdôraznil, že kuriéri majú pri spolupráci vysokú mieru flexibility.

„Platformy ako Bolt Food dávajú partnerským kuriérom možnosť flexibilného zárobku. Je teda čisto na nich, kedy a ako často sa chcú na platformu pripojiť, rovnako sa môžu kedykoľvek rozhodnúť zostať offline. Práve možnosť slobodne si zvoliť pracovný čas je jedným z hlavných dôvodov, prečo ľudia s platformami spolupracujú,“ uviedol Huk.

Podľa neho je systém fungovania platformy nastavený tak, aby bol pre kuriérov transparentný. Vysvetlil, že ešte pred prijatím objednávky vidia základné informácie vrátane očakávaného zárobku a sami sa môžu rozhodnúť, či objednávku prijmú alebo nie. Aktivitu v aplikácii môžu zároveň kedykoľvek ukončiť.

Huk zároveň dodal, že spoločnosť rešpektuje právo kuriérov vyjadriť svoj názor. „Zároveň rešpektujeme právo kuriérov vyjadriť svoj názor a k spätnej väzbe od partnerov pristupujeme otvorene,“ uzavrel.