• 10. február 2026 o 17:20

Bratislavské letisko láme rekordy, ale nové linky spôsobujú aj preťaženie MHD, autobusy do mesta absolútne nestačia

Foto: Bratislavské letisko láme rekordy, ale nové linky spôsobujú aj preťaženie MHD, autobusy do mesta absolútne nestačia
Foto: Facebook/Nekŕmte nás odpadom

Bratislavské letisko zažíva boom, aký tu ešte nebol. Nové linky, rekordné počty spojov a návrat veľkých nízkonákladových hráčov dávajú cestujúcim pocit, že Slovensko sa konečne otvára svetu. Lenže radosť končí hneď po opustení terminálu. Prvý kontakt turistov s Bratislavou je podľa viacerých ľudí chaotický, preplnený a hanebný.

Na problém upozornil cestovateľ, ktorý situáciu opísal pre facebookovú skupnu Revízory. "Je toto normálne že 61 na letisku kapacitne nestačí a dopravný podnik sa tvári, že ho to nezaujíma... to je len príklad - prišlo plné lietadlo z Neapol 18:10, 18:15 pristálo lietadlo z Košíc tiež plné, let čo je spolu 478 ľudí, z toho dajme tomu 100 ľudí išlo autom, stále 378 ľudí cca snaží sa natlačiť do 61 ky, v ktorom je kapacita na 150 ľudí cca...hanba mesta toto letisko láme rekordy a kapacitu autobusov nie sú schopní zabezpečiť," tvrdí obyvateľ.

Podobnú situáciu opísal pre stránku Nekŕmte nás odpadom bez servítky aj ďalší. Teší ho, že Wizz Air aj Ryanair rozširujú svoje pôsobenie, no zároveň otvorene pomenoval najväčší kameň úrazu. „Keď pristane viacero lietadiel naraz, napríklad 2–3 plné lety, čo môže byť ľudí 500 a viac, tak jediný autobus absolútne nestačí. Turisti vystúpia z terminálu a hneď prvé, čo vidia, je jeden preplnený autobus MHD. Je to chaos a hanba pre mesto,“ napísal.

Podľa neho Dopravný podnik Bratislava realitu ignoruje. „Je smutné sledovať, že Dopravný podnik Bratislava a jeho vedúci zamestnanci nečítajú noviny a ignorujú realitu… To je prvý dojem, ktorý si odnášajú z Bratislavy a nie je to dobrý dojem,“ dodal.

Diskusia pod príspevkom sa rýchlo zaplnila skúsenosťami ďalších cestujúcich. Jeden si spomenul na časy, keď doprava fungovala flexibilnejšie. „Pamätám si, letisko malo vlastné autobusy ČSA, cestovný poriadok bol prispôsobený príchodom a odchodom lietadiel, jedným spojom išli aj 3 až 4 vozy podľa dopytu,“ napísal.


Linka 61, ktorá dnes zabezpečuje hlavné spojenie s mestom, schytala tvrdú kritiku. „61 slúži v tomto meste primárne ako bezplatný transfer pre tlupy bezdomovcov medzi dílerom na Trnavskom mýte a ubytovňou pri letisku. Turisti resp. normálni platiaci cestujúci sú až na 2. mieste,“ odkázal Jakub. Ďalšia cestujúca k tomu stručne dodala: „Konečne to niekto zverejnil, 61 stále plná.“

Objavili sa aj ekonomické otázky. „Zaujímavé, že nás štát dokáže dotovať leteckú linku, ale zároveň znižovať financie pre samosprávy,“ upozornila Maja.

Niektorí diskutujúci poukazujú na to, že zodpovednosť by nemala ležať len na dopravnom podniku. „Dopravu z letiska má riešiť letisko… buď dotáciou na linky MHD, alebo zriadením vlastnej letiskovej linky, ako je bežné inde vo svete, napísal Martin a dodal, že podobné riešenia fungujú v zahraničí aj za vyššie cestovné.

Ďalší upozorňujú, že situácia sa ešte zhorší. „A to ešte nezačal letný letový poriadok, to len bude radosť,“ varuje Lucia.

Bratislavak.sk získal aj reakciu Dopravného podniku Bratislava. „Situáciu s vyťaženosťou linky 61 sledujeme. Tak ako na iných linkách, aj na linke 61 prebieha neustály zber dát vyťaženosti jednotlivých spojov. V súčasnosti pripravujeme v spolupráci s mestom posilnenie intervalov linky 61, ktoré budú reflektovať zmeny v návykoch cestujúcich na letisko a z letiska,“ uviedol hovorca DPB Jozef Vozár.


Minútky zo Slovenska