Bratislavčan Pali pol roka jazdil ako taxikár Boltu, opísal skúsenosti a prepočítal, koľko by ste takto mohli zarobiť

Bratislavčan Pali sa rozhodol pár krát do týždna podvečer po práci na pár hodín jazdiť ako taxikár Boltu v hlavnom meste. „Nevyskúšaš, nevieš,“ opísal neskôr svoju skúsenosť. Počas posledných týždňov bol podľa jeho slov takmer každý druhý automobil na cestách práve Bolt. Násobky za jazdy boli vzácne a aj keď sa objavili, ideálne boli len na pol hodinu a len slabé, okolo 1,1-násobku. Väčšina jázd pritom bola odmeňovaná sumou 4,50 € v hrubom, aj keď niekedy išlo o 25-minútové jazdy.

„Bolťákov stále pribúda, snáď sa to raz pretriedi. Práca ma bavila, rád som pokecal s ľuďmi. Tešilo ich, že ich viezol Slovák,“ dodáva Pali. Po odpočítaní nákladov na benzín a amortizáciu auta si odhadol zárobok približne na 5 € v čistom za hodinu, pričom jazdil na svojej Fabii tretej generácie. Napriek sklamaniu plánuje nechať vodičský preukaz taxi pripravený, keby sa situácia raz zlepšila.

Paľove skúsenosti vyvolali živú diskusiu medzi ostatnými používateľmi. Niektorí sa zhodli, že situácia je náročná kvôli presýteniu trhu. Barbora upozornila, že väčšina Bolťákov sú cudzinci, z ktorých mnohí ani nevedia po slovensky. „Bezpečnosť zákazníkov je zanedbaná, čo znevýhodňuje poctivých slovenských vodičov.“

Súvisiaca téma Polícia prešetrila údajný unos taxíkom Bolt v Bratislave, podľa nich išlo o nedorozumenie spôsobené jazykovou bariérou

Diskusia sa rýchlo zvrtla na opakované sťažnosti Slovákov na šoférov Boltu, ktorý s taxikárčením buď nemajú skúsenosti a potrebujú pomoc s navigáciou, alebo vôbec nevedia po slovensky či anglicky.

Vladimír diskusiu obohatil s vlastnými skúsenosťami, keďže aj on pracoval v tomto biznise dlhšie, no po odpočítaní všetkých nákladov zostávali zárobky okolo 4 € na hodinu, pričom niektoré jazdy predstavovali zázrak, ak sa podarilo zarobiť 120 € za 10 hodín.

Štefan skonštatoval, že situácia je katastrofálna a Bolt nemá úroveň. Niektorí komentujúci odporúčali klasické taxi služby ako spoľahlivejšiu alternatívu, iní pripomínali, že trh je presýtený a zárobky sú nízke, čo odrádza aj skúsených vodičov. Na druhej strane, presne z rovnakých dôvodov sú taxíky Boltu lacnejšie.

Súvisiaca téma Politička opísala hororovú jazdu v bratislavskom taxíku, počas nebezpečnej jazdy mali trikrát takmer zraziť chodcov

Generálny manažér spoločnosti Bolt pre Českú republiku a Slovensko, Josef Rückl, sa pre Bratislavak.sk vyjadril, že všetci šoféri Boltu využívajú na prácu svoje vlastné autá: „Bolt partnerským vodičom autá neposkytuje. Partnerskí vodiči jazdia buď s vlastným vozidlom, alebo skrze flotilového partnera. Ich príjem závisí od počtu jázd, času online a dopytu v meste. Podmienkou pre poskytovanie služieb na platforme je splnenie zákonných a kvalitatívnych štandardov.

Branding vozidla neznamená, že ide o auto vo vlastníctve Boltu. Ide o dobrovoľné označenie vozidla prvkami značky Bolt. Tento brandingový program umožňuje partnerským vodičom nižší sprostredkovateľský poplatok, a to až o 10 %.“

Vysvetlil aj kolísavé zárobky v závislosti na sezóne: „Rovnako ako v iných odvetviach, aj v taxi segmente sa prejavuje sezónnosť, ktorá ovplyvňuje dopyt a následne aj úroveň zárobkov. Hrubé hodinové zárobky v Bratislave dosahujú počas hlavnej sezóny v priemere okolo 23 €/hod. Mimo sezóny, ktorá spravidla nastáva začiatkom roka, sa v hlavnom meste pohybujú približne na úrovni 17 €/hod.“

Údaje o pomere slovenských v zahraničných šoférov nám zástupcovia Bolt neposkytli, ale naznačili, že v metropolách, ako je Bratislava, je normálne, ak je zahraničných šoférov viac ako v menších mestách.