Asistentka poslanca Szalaya sa presťahovala do Prahy, pri porovnaní cien miestnej MHD s bratislavskou dostala šok

Slavomíra Henčeková, právnička a asistentka poslanca Tomáša Szalaya, sa pred pár dňam z Bratislavy presťahovala do Prahy. Jedna z vecí, ktorú okrem bývania musela neodkladne riešiť, je električenka na presuny po meste „Kúpila som si práve ročný lístok na MHD Praha. Online, trvalo to asi 10 min celé. Je to na celú Prahu, električky, autobusy, trolejbusy, vlaky, metro, prívozy, lanovku. Stál 150 eur (3650 Kč),“ napísala prekvapene na facebook.

Ako dodala, ročný lístok na MHD Bratislava za 263 eur si nikdy nekúpila. Je to o 113 eur viac ako ten v Prahe. Celoročné cestovanie v Prahe vás tak môže vyjsť takmer dvojnásobne lacnejšie, a to k tomu využívate metro. Henčeková pritom tvrdí, že tento ročný lístok v Prahe stojí rovnako už od roku 2015.

Súvisiaca téma Električkové trate v Bratislave čaká veľká modernizácia. Mesto plánuje v novom roku nasadiť aj 126 nových autobusov

Porovnanie Prahy a Bratislavy

Rozdiel v cenách je ešte zaujímavejší pri pohľade na rozsah a kapacitu dopravy, keďže Praha je značne väčšia a má o niekoľko stoviek tisíc obyvateľov viac. Pražská sieť je zároveň rozsiahlejšia: Metro s tromi linkami (A, B, C) premáva denne na desiatkach kilometrov tratí a je oporou dopravy.

Bratislava nemá metro, čo znamená, že ročný lístok pokrýva autobusy, električky a trolejbusy, ale túto rýchlu kapacitnú dopravu neobsahuje.

Na tieto a ďalšie rozdiely upozorňujú aj ľudia v diskusii. Opakovane zaznievalo, že Praha ponúka nielen lacnejšiu, ale aj výrazne komplexnejšiu verejnú dopravu. Diskutujúci upozorňovali na hustú sieť metra, nadväznosť spojov, parkoviská P+R na okrajoch mesta či možnosť pohodlného prestupu z auta priamo na metro. Viacerí uvádzali osobné skúsenosti s parkovaním pri staniciach metra, ktoré podľa nich v Bratislave chýbajú.

Ďalšou často spomínanou témou bola dostupnosť dopravy pre rôzne skupiny obyvateľov. Niektorí upozornili, že seniori v Prahe cestujú po celom meste bezplatne len s občianskym preukazom, bez potreby špeciálnych kariet alebo registrácií. Zazneli aj porovnania so študentskými lístkami, ktoré sú v Prahe výrazne lacnejšie než na Slovensku.

Diskusia sa dotkla aj financovania MHD. Viacerí komentujúci poukazovali na to, že nízka cena pražského ročného lístka je výsledkom vysokých dotácií mesta do dopravného podniku. Zaznel názor, že rozdiel medzi Prahou a Bratislavou nie je len v cenách lístkov, ale aj v tom, koľko peňazí majú mestá k dispozícii a aké majú postavenie v rámci štátu. „Smiešna cena ročného lístka je financovaná 70 až 80 percentami dotácií z rozpočtu dopravného podniku. To, čo chýba na cenovke, je v pražských daňových priznaniach,“ upozornil Radovan, ktorý tam žije. „Praha je európska špička vo verejnej doprave a jej dostupnosti. Vzor, ktorý budeme dobiehať ešte desaťročia,“ zhrnul Jakub.