Mali vydržať sto rokov, po piatich zhrdzaveli. Protihlukové steny na obchvate D4/R7 pri Bratislave sú opäť v zlom stave

Protihlukové bariéry pri diaľnici D4/R7 v Bratislave, ktoré mali byť jedným z kľúčových prvkov projektu PPP a vydržať bez údržby sto rokov, sa už po niekoľkých rokoch ukazujú ako problémové, informuje o tom TA3. Hoci pôvodná výstavba týchto stien pritiahla kritiku už na začiatku pre ich vzhľad a koróziu, najnovšie sa hrdzavenie výrazne zhoršilo.

Steny, ktoré mali podľa projektovej zmluvy spĺňať dlhodobé technické aj estetické požiadavky, sa podľa dopravného analytika Jozefa Drahovského môžu ukazovať skôr ako chybne navrhnuté alebo vyrobené. „Buď došlo k technologickej chybe pri výrobe alebo pri dodávke a treba to reklamovať, alebo — čo je ešte horšie — môže ísť o principiálnu chybu,“ povedal dopravný analytik Jozef Drahovský pre TA3. Podľa koncesionára pre projekt však výmena a úpravy prebiehajú v súlade so zmluvnými povinnosťami.

Portál TopSpeed.sk informuje, že Ministerstvo dopravy potvrdilo, že poškodené úseky protihlukových stien už nahrádzajú novými hliníkovými panelmi, čo je zásadná zmena oproti pôvodnému materiálu COR-TEN. Ide o prvé oficiálne potvrdenie, že pri výmene nejde len o čiastkové zásahy, ale o rozsiahlejšiu materiálovú úpravu celého systému.

Keďže ide o PPP projekt, platí pravidlo, že štát hradí iba dostupnosť komunikácie. Korózia protihlukových stien neobmedzuje prejazdnosť, a preto celkové náklady na výmenu znáša výhradne koncesionár Zero Bypass Limited. Slovenská strana podľa zmluvy môže žiadať aj zníženie splátok koncesionárovi v dôsledku obmedzení pri výmene stien.

Korodujúce panely navyše zapadajú do širšieho obrazu problémov, ktoré nultý obchvat Bratislavy sprevádzajú od začiatku. Projekt D4/R7 už v minulosti čelil kritike pre kvalitu niektorých mostov či podkladových vrstiev a protihlukové zábrany tak môžu byť len ďalším z prvkov, pri ktorých sa ukazuje, že pôvodné technické očakávania projektu boli nastavené optimistickejšie, než dovolila realita.