VIDEO: Minister Ráž ukázal zábery z nehody vlakov pri Pezinku. Odmieta, že by bola chyba v semaforoch

Minister Ráž odmietol, že by nehodu semaforov spôsobilo zlé rozmiestnenie semaforov na trati. Strana Demokrati zverejnila oficiálny dokument, ktorý už v marci tohto roka uložil Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) zmeniť svetelnú signalizáciu na ŽST Pezinok z dôvodu jej prehliadnuteľnosti, a to práve v mieste, kde došlo k nedávnej nehode.

„Na každej tej fotke sú zábery z koľají na ľavej strane stanice. Nehoda sa ale stala na koľaji vpravo,“ reagoval na závery úradu minister dopravy Jozef Ráž (SNS). Tvrdenia Demokratov označil za zavádzanie. Počas tlačovej konferencie ukázal aj video z nehody vlakov. Vidieť na ňom, že vlak išiel po krajnej koľaji, červená na semafore bola dostatočne viditeľná pomerne dlhý čas pretým, než vlak na červenú prešiel.

Ráž však dodal, že vyšetrovanie stále prebieha a objaviť sa môžu aj iné závery. „Všetci účastníci tej nehody sú stále na PNke. Bohužiaľ, nevieme to ešte uzavrieť,“ hovorí Ráž.

Súvisiaca téma Zrážke vlakov pri Pezinku sa dalo predísť, tvrdia Demokrati a zverejnili dokument od dopravného úradu

„Ak sa bavíme o tom, že sa rušňovodič mohol pomýliť, ktorý semafor je jeho, odchádzal z úplne pravej koľaje, takže návestidlo je na vždy na kraji. Zistenia dopravného úradu na nehodu, ktorá sa stala, nemajú žiaden vplyv,“ dodal minister.

Po trati medzi Bratislavou a Pezinkom prejde ročne 34-tisíc vlakov. Podľa ministra sa ani jeden rušňovodič sa nesťažoval na to, že by boli tie návestidlá zameniteľné, alebo že by bola ich zlá viditeľnosť. „Jedno návestidlo stojí 400-tisíc eur, táto trať spĺňa všetky európske bezpečnostné normy. Ale myslím si, že v tomto prípade by vám ďalšie návestidlo nepomohlo,“ hovorí. V stredu má na vládu predniesť návrh preventívnych opatrení, ktorým chce ministerstvo zabrániť podobným zrážkam vlakov.

Jedno z opatrení sa bude týkať aj zavedenia systému ETCS do viacerých vlakov. Minister však povedal, že bude trvať 5 rokov, kým reálne tento systém vo vlakoch bude. Lehotu určuje európska legislatíva, ktorá toto obdobie stanovila pre dopravcov, aby sa vedeli novému systému prispôsobiť.