Dopravný podnik výmení plyšové poťahy na sedadlách za koženkové, Bratislavčania sa boja zimy a prepotených sedadiel

Dopravný podnik Bratislava začal s rozsiahlejšou obnovou interiérov svojich trolejbusov. V rámci údržby mení staré, opotrebované plyšové poťahy sedadiel za nové koženkové. Ako podnik informoval, výmena sa dotkne približne 120 vozidiel a má priniesť vyššiu hygienu, jednoduchšiu údržbu aj dlhšiu životnosť sedadiel.

Podľa DPMB sú plyšové poťahy náročné na čistenie – zachytávajú prach, nečistoty aj vlhkosť, čo si vyžaduje časté tepovanie. Koženka sa má oproti tomu ľahšie udržiavať, stačí ju utrieť, nebledne a lepšie odoláva opotrebovaniu. Dopravný podnik tvrdí, že „čistota v MHD je prioritou“, o čom má svedčiť aj modernizácia depa Krasňany, kde sa vozidlá pravidelne čistia po každej službe.

Zmena však medzi cestujúcimi vyvolala rozpútanú diskusiu. Väčšina komentárov na sociálnych sieťach vyjadruje pochybnosti o praktickosti koženkových sedadiel.

„Nedá sa na tom sedieť – v zime šmýkanie a chlad, v lete šmýkanie a pot každého, kto si tam už sadol,“ napísala Jana, podľa ktorej by mal dopravný podnik viac myslieť na pohodlie bežných cestujúcich. Ďalší sa pridávali s podobnými skúsenosťami – podľa nich sú sedadlá „studené v zime, lepkavé v lete“ a pri prudšej jazde „cestujúci doslova lietajú zo sedadiel“.

Veľmi veľa diskutujúcich sa obáva prepotených sedačiek, na ktorých bude sedenie veľmi nepríjemné. Viacerí upozorňujú na nedostatočnú klimatizáciu v MHD, ale aj v prípade jej fungovania sú ľudia v MHD každoročne prepotení, takže nebude možné vyhnúť sa nechutne prepoteným sedačkám.

Súvisiaca téma V bratislavskej MHD sa čoraz častejšie vozia na sedadlách namiesto ľudí tašky, cestujúci opisujú bizarné situácie

Na druhej strane sa našli aj tí, ktorí výmenu vítajú. „Furt lepšie ako si sadnúť na plyš po pocikanom voňavcovi,“ poznamenal Dano. Iní pripomenuli, že koženka bola v MHD bežná už kedysi – napríklad v legendárnych Ikarusoch – a že ide len o návrat k osvedčenému riešeniu.

Niektorí diskutujúci upozorňovali, že problém nie je materiál, ale údržba. „V Rakúsku majú stále textilné sedadlá, no sú čisté. U nás sa šetrí na čistení,“ napísal Ivan. Iní zasa tvrdili, že zmena je len „rýchlym riešením na úkor cestujúcich“, namiesto prísnejšej kontroly hygieny či osvety pre ľudí, ktorí dopravné prostriedky znečisťujú.

Objavili sa aj vtipné poznámky – „V lete si každý dá pod seba uterák, v zime kožušinku, vybavené,“ komentovala Ľubica, a ďalší žartovali, že po prudkej jazde sa cestujúci katapultujú zo sedadla, pretože sa na takýchto sedadlách nesmierne šmýka. Najmä, keď šoféri jazdia veľmi rýchlo a neohľaduplne.

Niektorí navrhli kompromis – vývoj nového, odolného a protišmykového materiálu. „Chcelo by to niečo medzi – pevná, priedušná textília, nie plyš ani koženka,“ napísal Adrian.

Zatiaľ čo Dopravný podnik tvrdí, že výmena je najmä hygienickým a úsporným krokom, diskusia ukazuje, že medzi cestujúcimi prevláda rozporuplný názor.