Pri Slovnafte vyrastú logistické parky. Stavať sa má aj v bývalom ochrannom pásme

V okolí bratislavskej rafinérie Slovnaft vzniknú nové logistické parky na pozemkoch, ktoré kedysi slúžili ako ochranná zóna. Projekty vzbudzujú otázky o bezpečnosti a dopravnej záťaži oblasti.

V okolí bratislavskej rafinérie Slovnaft sa pripravuje rozsiahla výstavba logistických a priemyselných parkov. Projekty majú podľa RTVS vzniknúť na pozemkoch, ktoré v minulosti plnili dôležitú bezpečnostnú funkciu – v prípade havárie mali slúžiť ako nárazníková zóna medzi areálom rafinérie a obytnými štvrťami.

„Od 50. rokov, keď rafinéria vznikla mimo mesta, sa zástavba postupne priblížila až k nej,“ povedal pre Správy RTVS riaditeľ komunikácie spoločnosti Anton Molnár. Pripomenul, že historicky sa v bezprostrednom okolí neumiestňovali trvalé stavby práve z bezpečnostných dôvodov.

Zmena prichádza až teraz. Investori plánujú vybudovať viacero logistických parkov a administratívnych objektov. Medzi prvými projektmi je logistické centrum v Podunajské Biskupice či South Point Logistic Park. Nová zástavba tak postupne zaplní doteraz voľné plochy v blízkosti priemyselného areálu.

Ochranné pásma okolo rafinérie pritom existujú desaťročia. Určené boli ešte v 70. rokoch a mali obmedziť výstavbu v zónach, kde by sa v prípade výbuchu mohla šíriť tlaková či tepelná vlna. „Ide o ochranu zdravia a životov,“ upozornila miestna poslankyňa Veronika Basta, podľa ktorej je problematické, že nové projekty vznikajú práve v týchto územiach.

Súvisiaca téma Vrakunčania sa musia pripraviť na mimoriadny zápach aj hluk. Slovnaft v marci nabehne na novú výrobu

Magistrát argumentuje tým, že projekty sú v súlade s územným plánom mesta. Ten lokalitu definuje ako priemyselnú zónu, kde sú logistické a skladové areály prípustné. „Investori využili existujúci územný plán,“ vysvetlil starosta Podunajských Biskupíc Roman Lamoš.

Otázniky však visia nad dopravou aj celkovou záťažou územia. Kritici upozorňujú, že v oblasti sa už dnes kumuluje priemysel a ďalšie projekty situáciu zhoršia. „Do územia pribúda ďalší a ďalší priemysel, pričom kapacita prostredia je už dnes na hrane,“ zaznelo od občianskeho aktivistu Ivora Švihrana.

Developeri naopak tvrdia, že projekty prinesú pracovné miesta aj investície do infraštruktúry. Súčasťou plánov sú stovky parkovacích miest a dopravné napojenie na hlavné ťahy smerom na diaľnicu.

Kľúčovým problémom zostáva najmä doprava. Odhady hovoria o desiatkach až stovkách kamiónov denne, ktoré budú využívať už dnes vyťažené komunikácie. Diskusia o tom, či je takéto využitie územia vhodné, prichádza podľa viacerých hlasov neskoro. Povolenia pre projekty už totiž postupne pribúdajú a niektoré zámery sú v pokročilom štádiu príprav.